分析
中国在高铁领域不断发起新挑战 高速铁路建设市场调研2022-凯发游戏
10月12日,哈伊高铁哈尔滨至铁力段首个工点进场施工,标志着中国在建最北高铁哈伊高铁全线开工建设。哈尔滨至伊春高铁是中国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大的高铁,也是首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。
我国在建最北高铁将穿越冻土区
中国在高铁领域不断发起新挑战
10月12日,哈伊高铁哈尔滨至铁力段首个工点进场施工,标志着中国在建最北高铁哈伊高铁全线开工建设。哈尔滨至伊春高铁是中国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大的高铁,也是首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。
11月,在巴厘岛举行g20峰会期间,印尼将向外界展示雅万高铁建设成果。10月16日,雅万高铁全线箱梁架设全部完成,这意味着该高铁铺轨通道全面开通。雅万高铁是“一带一路”倡议下,中国与印尼合作的标志性项目,由两国企业合资共同承建,连接了印尼首都雅加达和第四大城市万隆。据印尼安塔拉通讯社报道,雅万高铁跨越142.3公里,预计将于2023年6月正式投入使用,建成后将是东南亚的第一条高铁。
雅万高铁不仅对印尼意义重大,也将助力中国高铁“走出去”。雅万高铁是中国印尼基建方面的务实合作,也是一项拉近中国与东盟国家关系的工程。
习近平总书记在党的二十大报告中强调,新时代的伟大成就是党和人民一道拼出来、干出来、奋斗出来的!
十年来,我国在交通、水利等基础设施建设领域取得突飞猛进的进展,大批关系国计民生的重点项目相继竣工投运。中国路、中国港、中国高铁、中国大飞机……中国速度,让世界惊艳。
这些举国瞩目的重大工程和项目,离不开建设者们攻坚克难,抛洒汗水,贡献智慧。它们不仅是国家名片,也是中国人的底气;不仅展示着中国经济社会发展的日新月异,更体现着中国综合国力和民族自信的不断提升。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。 中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
高速铁路建设市场调研2022
据中研普华研究报告《2022-2027年中国高速铁路建设行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》分析
铁路是经济发展的大动脉,9月28日开工建设的北沿江高铁江苏段,作为国家沿江高铁主通道重要组成部分,对于提升沿线城市区位竞争力、促进发展要素高效配置、带动经济产业发展具有重要作用。与之一江之隔的南沿江城际铁路已进入铺轨和最后冲刺阶段,将把苏南地区联结成为有机整体,和北沿江高铁“齐头并进”,更好地服务和带动沿江地区的经济社会发展,推动长江经济带高质量发展。
截至2021年底,中国铁路运营里程突破15万公里,其中高铁运营里程超4万公里。
从历史规划来看,实际高铁建设里程都超过规划里程,未来高铁建设投资预计将持续保持高位。
高铁是一项巨大的系统工程,高铁产业是改革开放以来中国技术赶超世界最为成功的产业之一,甚至已成为了国家自豪感的重要来源。未来中国高铁要实现高效、高速、高质量运行,数字化是一个重要方向。
高铁建设可以有效沟通我国不同省份之间的经济互动往来,便于资源运输,极大提高高铁沿线地区经济发展。对于一些交通网络不太发达的地区来说,高铁建设无疑是为这些地区经济崛起,打开一道大门。因此,高铁建设不能用简单的盈利与否来判断,而是要重视高铁网络建设,给国家和民众带来的衍生经济价值;重视基础民生工程建设,帮助内陆省份提升经济战略价值。
欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国高速铁路建设行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》。